在合肥的車展上,一款某車企無人駕駛的巴士引起了人們的關注。這款巴士在外觀上與宇通客車2021年推出的小宇智能駕駛巴士有著極高的相似度。經(jīng)專業(yè)人士仔細比對,發(fā)現(xiàn)兩者在整車布置、車身姿態(tài)、車身比例以及關鍵特征如八邊形側(cè)圍、四旋翼特征的激光雷達設計等方面均存在雷同之處。此外,在內(nèi)飾設計上,如發(fā)光天花板、風道及屏幕的設計、沙發(fā)座椅和小桌板的布置方式、造型及色彩等方面,兩者也呈現(xiàn)出高度的相似性。

某巴士和小宇的對比圖

宇通小宇的外觀設計申請的專利

這并非宇通客車首次遭遇“撞臉”事件。早在今年10月,另外一家客車車企發(fā)布的旅團新品就因造型色彩方案與宇通早前發(fā)布的高端國風內(nèi)飾存在高度重合而引發(fā)關注。宇通客車作為行業(yè)領頭羊,其產(chǎn)品頻繁被“薅羊毛”,不僅在客車行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關注,也引發(fā)了法律界人士、知識產(chǎn)權專家以及專業(yè)技術人員的熱烈討論。

某車企內(nèi)飾

宇通客車內(nèi)飾

專家指出,我國自20世紀80年代開始重視知識產(chǎn)權保護,并逐步形成了較為完備的法律體系。然而,在提升整個社會知識產(chǎn)權保護意識方面,仍需政府、企業(yè)以及社會各界共同努力。企業(yè)要堅持創(chuàng)新,政府要扮演好引導者的角色,不斷提升全社會對知識產(chǎn)權的尊重和保護意識。

事實上,外觀設計專利作為知識產(chǎn)權保護的重要形式之一,對于保護產(chǎn)品獨特的外觀造型、為創(chuàng)新者提供合法的市場優(yōu)勢具有重要意義。然而,在汽車行業(yè),外觀專利侵權的案例卻屢見不鮮。除了宇通客車遭遇的山寨風波外,還有如小鵬汽車在歐洲被指控侵犯專利、吉利汽車起訴威馬汽車涉嫌抄襲等案例。這些侵權行為不僅損害了創(chuàng)新者的合法權益,也阻礙了行業(yè)的設計創(chuàng)新能力和發(fā)展進步。

對于客車行業(yè)而言,好的外觀設計是提升用戶認同度的重要因素之一。因此,客車行業(yè)一直非常重視外觀設計創(chuàng)新,并涌現(xiàn)出了一批具有影響力的經(jīng)典車型。例如,宇通自動駕駛巴士小宇2.0憑借其創(chuàng)新設計贏得了各界的一致好評,并榮獲了紅點獎;宇通T15E高端豪華純電動公路客車也在比利時客車展上榮獲了設計獎和環(huán)保獎。這些經(jīng)典車型的背后是客車人對市場需求的深度理解和充分滿足,是創(chuàng)新創(chuàng)造和匠心之作的結晶。

然而,致敬經(jīng)典和前輩絕不是復制或抄襲。在中國客車由大向強的進階路徑中,造型設計的創(chuàng)新必不可缺。因此,全社會應鼓勵創(chuàng)新、尊重創(chuàng)新、崇尚創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新,并加強知識產(chǎn)權保護,對侵權行為敢于說不。只有這樣,才能切實保護創(chuàng)新者的合法權益,促進行業(yè)的健康可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。