現(xiàn)代汽車公司(Hyundai) 推出了一款運(yùn)動(dòng)型概念車Prophecy,其中的方向盤被操縱桿代替。這款概念車可自動(dòng)駕駛,并以兩個(gè)操縱桿提供全新新但令人放心的直觀駕駛體驗(yàn)。其中一個(gè)安裝在車門上,另一個(gè)安裝在升高的中控臺(tái)上,它們可以左右旋轉(zhuǎn)以在手動(dòng)駕駛模式下控制車輛的方向,并且可以通過集成按鈕訪問車輛功能。

現(xiàn)代Prophecy帶來的運(yùn)動(dòng)型輪廓,整體造型十分簡潔流暢。加寬的后輪距、短前懸和拱形車頂線,創(chuàng)造了“終極的汽車形式”。揭示了未來電動(dòng)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向,旨在使人與汽車之間建立情感聯(lián)系。





現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心總負(fù)責(zé)人李相燁表示:“Prophecy是我們傾力打造的又一明星車型,其設(shè)計(jì)理念承載了品牌 “樂觀未來主義”內(nèi)涵,締結(jié)了更加深刻的人車情感,它不僅代表了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理念的嶄新高度,還為電動(dòng)汽車領(lǐng)域樹立了全新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”




















Prototype 10基于英菲尼迪全新模塊平臺(tái)進(jìn)行打造,外觀延續(xù)了此前Prototype 9概念車的一部分設(shè)計(jì)元素,但更加現(xiàn)代更時(shí)尚,官方稱其為“電氣速度狂魔”。采用單座椅布局,配備有四點(diǎn)式安全帶,將由純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。新車整體采用了speedster設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉可以看到一個(gè)沒有進(jìn)氣格柵的空氣動(dòng)力學(xué)前面板。從側(cè)面來看,該車有一個(gè)較短的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)帶有突出英菲尼迪徽章的三角形元素。












外觀方面,沃爾沃汽車360c自動(dòng)駕駛概念車采用“盒子”式設(shè)計(jì)語言,前臉配備長條形顯示屏來顯示沃爾沃車標(biāo)及車型,兩側(cè)前大燈造型為條狀,LED日間行車燈橫向貫穿車頭,下方搭配方形前杠。側(cè)面車身線條流暢,玻璃覆蓋整個(gè)車頂,車門為單側(cè)鷗翼門,下方選用四輻式鋁合金輪轂。尾燈采用垂直式設(shè)計(jì)并于上方擾流板相連接。


內(nèi)飾方面,沃爾沃汽車360c自動(dòng)駕駛概念車采用自動(dòng)駕駛,取消了駕駛員的座位和方向盤,側(cè)面整塊玻璃將作為中控屏幕,并且配備智能互聯(lián)功能。此外,新車提供四種版本,分別為配備單人床可以完全平躺休息的睡眠模式,雙座搭配大型座版的辦公模式,四座搭配小型桌板的娛樂模式以及四座搭配大型桌板的客廳模式。



今年六月,意大利設(shè)計(jì)公司Italdesign(以下簡稱為IDG)與日產(chǎn)(Nissan)首次合作推出一款全新的原型車 Nissan GT-R50。其中,IDG負(fù)責(zé)這款汽車的開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造,而其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則由日產(chǎn)來操刀。

該車是對(duì)2018年日產(chǎn)GT-R NISMO車型的改良,其設(shè)計(jì)初衷是用來慶祝GT-R和IDG 公司的五十周年紀(jì)念日。
從車身前部來看,Italdesign制造的日產(chǎn)GT-R50特點(diǎn)是獨(dú)特的金色內(nèi)飾,幾乎橫跨整個(gè)車輛前部寬度。引擎蓋中間設(shè)計(jì)明顯隆起的“Power Bulge”造型,同時(shí)配備拉伸式LED前燈,位于外部冷風(fēng)進(jìn)氣口上方,寬度從輪罩拱延伸到外緣。
在IDG的改造下,GT-R雙尾燈重新設(shè)計(jì)成單獨(dú)的“浮動(dòng)”結(jié)構(gòu),通過細(xì)光圈和中空結(jié)構(gòu),就可以連接外部的支撐結(jié)構(gòu)和后備箱中心。尺寸較大的可調(diào)式尾翼,安裝了兩個(gè)立柱,塑造整體外觀。定制車輪–前輪21 x 10英寸和后輪21 x 10.5英寸。車身采用Liquid Kinetic Gray底漆進(jìn)行噴涂,并設(shè)計(jì)獨(dú)特的Energetic Sigma Gold周年紀(jì)念logo。

改良后的動(dòng)力裝置包括雙高流速、大口徑的GT3渦輪增壓器和更大型號(hào)的中冷器;重型曲軸、活塞、連桿和軸承、高流速活塞、噴油孔;改裝后的凸輪軸輪廓;高流速燃料噴射器;以及優(yōu)化后的點(diǎn)火裝置,進(jìn)排氣系統(tǒng)。改良后雙離合器六速后變速驅(qū)動(dòng)橋、差速器和傳動(dòng)軸將動(dòng)力直接傳輸給車輪。
該車同時(shí)配備由倍適登(BILSTEIN)改良的DampTronic®I懸架和阻尼裝置。采用布雷博(Brembo)制動(dòng)系統(tǒng),包括六活塞前制動(dòng)器和四活塞后制動(dòng)器,呈亮紅色,剎車卡鉗清晰可見。配備米其林超跑試車輪胎,前輪尺寸是255/35 R21,后輪尺寸是285/30 R21,通過車輪抓地力,增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
GT-R50將于本月在歐洲首次展出。感興趣的朋友,可以關(guān)注Italdesign官方賬號(hào),以及時(shí)獲取相關(guān)信息。
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MINI被寶馬收購后可能其獨(dú)特的英倫風(fēng)個(gè)性外觀仿佛就失去了神韻,越來越像一款德國小車。這可能并不是什么好事兒。近日,MINI就特意聯(lián)手意大利改裝公司Touring Superleggera,打造了一款名為MINI Superleggera Vision的軟頂敞篷概念跑車。新車融入MINI復(fù)古跑車的設(shè)計(jì)元素,并采用純手工制作。


MINI Superleggera Vision概念車采用了特殊的藍(lán)色涂裝,其進(jìn)氣格柵和前燈組造型沿用著MINI家族式風(fēng)格,新車車身線條優(yōu)雅、飽滿,尾部似魚鰭設(shè)計(jì)以及尾燈組造型尤為個(gè)性。內(nèi)飾方面,MINI Superleggera Vision概念車內(nèi)飾采用兩座布局,其三輻方向盤、儀表盤以及中控臺(tái)造型尤為簡潔。









沃爾沃近日公布了XC Coupe概念車的外觀宣傳圖片,從外觀上看它是一款帶有未來感擁有出眾設(shè)計(jì)的概念車,它代表了一個(gè)未來的汽車外觀設(shè)計(jì)樣式的方向。 更重要的是 從它身上我們可以看到全新的計(jì)劃于今年年底發(fā)布的2015款XC90的影子。
XC Coupe展示了沃爾沃關(guān)于跨界車新的設(shè)計(jì)主題,根據(jù)這個(gè)瑞典的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的描述,他們是從高科技的運(yùn)動(dòng)裝備受到的啟發(fā)。他們稱,這款概念車用來吸引和引領(lǐng)人們?nèi)で笠豢顚?shí)用的,安全的汽車來滿足他們積極高效的生活節(jié)奏。










Maserati Bora 概念車的作者是來自都靈IED畢業(yè)的 Alexander Imnadze,該車的設(shè)計(jì)靈感是來自于1970年的瑪莎拉蒂。
Alexander通過3D模型展現(xiàn)了一款中置引擎的跑車,如同雕塑般的表面處理以及細(xì)節(jié),例如巨大的側(cè)進(jìn)氣口造型十分犀利,車頭的設(shè)計(jì)結(jié)合了瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素,融入到了前進(jìn)氣格柵中,肌肉感的翼子板以及三個(gè)前通風(fēng)口的設(shè)計(jì),有著向經(jīng)典車型致敬之意。




奔馳在2013法蘭克福國際車展發(fā)布全新研發(fā)的S-Class Coupe概念車,該車量產(chǎn)后將替換現(xiàn)款CL大型雙門豪華跑車。
S-Class Coupe概念車全長5005毫米,寬1958毫米,軸距為2945毫米。與奔馳的入門車型相同,這款旗艦級(jí)豪華轎跑車也采用了新一代家族式設(shè)計(jì)元素,例如從前翼子板引出之后滑過車側(cè),然后消失于后翼子板的側(cè)面線條。該車使用無B柱設(shè)計(jì),這意味著敞篷版本已在籌劃中。幾乎整個(gè)車頂都被玻璃覆蓋,座艙擁有極佳的采光。
概念車采用了傳統(tǒng)前置后驅(qū)跑車的車身比例,例如偏長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,低矮但流暢的車頂曲線,短小的車尾,以及短前懸和長后懸設(shè)計(jì)。車鼻的設(shè)計(jì)與入門級(jí)的CLA轎車相似,倒梯形進(jìn)氣格柵不僅具有力量感和沖勁,也是對(duì)奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)的繼承。
S-Class Coupe概念車的座艙設(shè)計(jì)以新一代S級(jí)轎車為基礎(chǔ)展開,設(shè)計(jì)師們使用了許多新材料和新工藝,整體氛圍比S級(jí)更優(yōu)雅更高貴。
奔馳S-Class Coupe概念車搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力和扭矩輸出分別達(dá)到449 bhp和700 Nm。安裝在車頭的兩臺(tái)3D立體攝像機(jī)能夠監(jiān)控車前50米路況,該信息將用于奔馳的魔幻車身控制系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠根據(jù)前方道路狀況,對(duì)懸架系統(tǒng)的硬度和阻尼進(jìn)行連續(xù)高速調(diào)節(jié),營造出前所未有的舒適性。












在2013法蘭克福國際車展上,smart發(fā)布了一款名為fourjoy的概念車,新車量產(chǎn)版或在明年下半年上市。
smart fourjoy概念車以新一代smart原型車的身份發(fā)布,可以預(yù)覽下一代fortwo和forfour的設(shè)計(jì)理念。該車前臉與for-us概念車十分相似,前大燈加入LED光源。整車外觀更為靈動(dòng),而內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也是極具未來感。新車最多可以搭載五名駕乘者,并提供靈活多變的載物空間。





內(nèi)飾方面,smart fourjoy采用了四個(gè)懸浮式座椅,充滿科技感,不過仍處于概念階段。另從官圖來看,新車包含了導(dǎo)航系統(tǒng)以及鋁合金踏板等,以及一些鍍鉻的裝飾。
據(jù)悉,smart還將為新車準(zhǔn)備純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),55 kW的無刷電動(dòng)機(jī)借助減速機(jī)放大扭矩后驅(qū)動(dòng)后輪,地板下17.7kWh的鋰離子電池組為其提供電能。新車使用普通家用電源充電需要7小時(shí),但使用wallbox或者專用充電站僅需1小時(shí)。







