2月16日，法拉利正式發(fā)布了全新跑車GTC4 Lusso，該車是目前法拉利FF的最新改型，新車采用了全新的名字，與現(xiàn)款法拉利FF相比，GTC4Lusso在動(dòng)力上進(jìn)行了一定的升級(jí)，百公裏加速3.4秒，同時(shí)在內(nèi)飾方麵也做了一定的調(diào)整。

　　新款GTC4 Lusso是創(chuàng)始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)情有獨(dú)鍾的330 GTC 2+2與250 GT BerlinettaLusso的係列產(chǎn)品，這些車型都是法拉利曆史上幾款極致經(jīng)典之作，散發(fā)著法拉利跑車的動(dòng)人優(yōu)雅與澎湃動(dòng)力，而新車采用數(shù)字4來命名，寓意著座艙內(nèi)舒適的四座。

　　全新法拉利GTC4 Lusso是基於獵裝雙門跑車(Shootbrake)進(jìn)行打造的，整體以流線型線條勾勒出快背式的車身輪廓。在降低頂棚曲線的同時(shí)，依然保留了車內(nèi)足夠的空間，這不僅確保了座艙的舒適性，也騰出了充足的行李空間。值得一提的是，法拉利標(biāo)誌性的雙尾燈得以延續(xù)，該設(shè)計(jì)不僅點(diǎn)綴出整車的硬朗，也延展了車身的水平長度。特別是在排氣管的視覺襯托下，車尾更顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車座艙中細(xì)節(jié)至上的設(shè)計(jì)感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動(dòng)感活力與精致奢華的融合。全新的雙座艙結(jié)構(gòu)為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似完美的駕馭體驗(yàn)，而後排乘客則可盡享選裝顯示設(shè)備所提供的各類功能。

　　動(dòng)力方麵，法拉利GTC4 Lusso將搭載全新V12 6.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新車在全力加速的情況下，最大輸出功率可達(dá)507kW，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為13.5:1，均創(chuàng)下了同類車型新紀(jì)錄。在5750轉(zhuǎn)速下即可釋放 697Nm的峰值扭矩，得益於優(yōu)異的瞬間響應(yīng)性能，即使在低轉(zhuǎn)速1750 rpm下， 新車依然能實(shí)現(xiàn)80%的峰值扭矩。

　　與上代FF係列一樣，全新GTC4 Lusso將強(qiáng)勁動(dòng)力、日常舒適性、運(yùn)動(dòng)性能、優(yōu)雅氣質(zhì)及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做到極致精湛，該車將為駕駛者帶來法拉利前所未有的全路況駕駛體驗(yàn)?？隙榉ɡA得更多年輕車主的青睞，因此使用率大幅提高。

　　在近日的美國圓石灘豪華車展（Pebble Beach）上，英國著名汽車生產(chǎn)商邁凱輪（McLaren）除了推出一款全新賽道版邁凱輪（McLaren）12C Can-Am Edition 超級(jí)跑車之外，還獻(xiàn)上了一款名為 McLaren X-1的概念款超跑，以展現(xiàn)車場超群的造車工藝。

　　MSO(McLaren Special Operations)是邁凱輪特殊車型的專屬定制工作室，而這款 McLaren X-1也出自該部門，不僅采用了多種先進(jìn)材料，在包括頭燈、車輛以及大量的零組件上也都進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)制造。并且，這部 X-1 采用了名為CFD（Computational Fluid Dynamics）的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)手法，在高速行駛過程中依然能保持極高的穩(wěn)定性。

　　此外，為了追求輕量化的設(shè)計(jì)理念，McLaren X-1 大量采用了碳纖維材料，并且打造出類似鋼琴鏡面的精致烤漆，同時(shí)在車身的側(cè)面部分采用了消光，完整展現(xiàn)碳纖維原色的手法呈現(xiàn)出截然不同的視覺美感。當(dāng)然，采用復(fù)古式的隱藏式后輪、可以外掀的后葉子板等都精心設(shè)計(jì)也都令人稱道。