Honda PUYO Concept是本田在本年度東京車展中發(fā)布的其中一款新型概念車。PUYO展示了本田設想中的未來交通意念：清潔節(jié)能、安全環(huán)保、靈活有趣。PUYO采用燃料電池驅動，車身也采用了特殊的環(huán)保材料制造。

PUYO在暗的環(huán)境下可以發(fā)光，因此它在街上行駛的時候很容易引起人們的注意。 既然本田今年的參展主題是”為了地球上存在的無窮無盡的移動的快樂”，那么PUYO是一輛由燃料電池提供動力的綠色汽車就再正常不過了。這輛車采用了一種無角的箱體設計，這個設計使得它箱體般的車身不存在任何尖角，轉折處都是柔和的過度。

小巧的輪胎幾乎處于車輛的最邊上，上面的照片還顯示了PUYO可以在原地進行360旋轉。腰線以上的全玻璃設計，表明了本田設計者想給PUYO車內(nèi)的乘客帶來最大限度的舒暢開闊的感覺。打開那剪刀式的車門，你將有更舒暢的感覺。 在PUYO車內(nèi)，你將會看見一個儀表板監(jiān)視器和一個在汽車啟動后會升起來的控制臺，還有一個奇特的照明系統(tǒng)和一個代替方向盤的控制桿。

CR-Z是”Compact Renaissance Zero”詞首字母，表達了一種復興緊湊型轎車，使之具有全新概念的想法。 CR-Z的設計力圖在充滿樂趣的駕駛動態(tài)表現(xiàn)和混合動力系統(tǒng)之間找到平衡，是一款輕盈靈活，潔凈環(huán)保的汽車。

它一定能做到，因為它的混合動力系統(tǒng)好像和本田Civic混合動力汽車所用的混合動力系統(tǒng)一樣。 在我們的印象中，CR-Z的外觀設計是近年來本田設計部門設計出的最動感，最有吸引力的作品，超大的水箱格柵和膨脹的引擎蓋，由前往后向上提升的腰線，給人一種動感十足，充滿活力，極具侵略性的感覺。

CR-Z的車內(nèi)設計如果要用關鍵詞來概括的話那就是”高科技和運動感”。這樣設計的目的就是要營造一種全新的動感內(nèi)飾，將高科技的控制臺和輕松愜意的駕乘感覺融合在一起，給駕乘人員帶來無窮的行車樂趣。

    在Nissan將在東京車展上首次推出的幾款概念車中，這款Intima也許是最接近量產(chǎn)的車型了。Intima的車身尺寸為4,980×1,840×1,450mm，軸距為2,825mm?；贜issan的”Modern Living（現(xiàn)代化生活）”設計主題，這款車由內(nèi)而外都給人一種高品質(zhì)的感覺，簡潔流暢的車身線條配以端莊大方的車身造型，包括高級的內(nèi)部設施，給人的感覺就是一輛能和奔馳S級媲美的豪華轎車。

    這輛車的外部設計處處體現(xiàn)了Nissan的設計元素，從前大燈到擋風玻璃都是我們所熟悉的Nissan風格。車內(nèi)，Nissan運用了多鐘人性化的設計，包括可以80度旋轉，方便乘客進出的前排座椅。

    NV200由日產(chǎn)和雷諾聯(lián)手打造，車身尺寸為4,380（5,975）×1,695×1,840mm，軸距為2,820mm。這款概念車創(chuàng)新地利用了輕型商用汽車的空間。從外面看，這輛車具有非常個性的前臉和非?，F(xiàn)代化的外表，它的貨箱實際上像是一個移動的抽屜，可以從車尾抽出。抽出后的后部空間可以變成一個移動辦公室，前排座椅可以向后旋轉，可以剛好面對一個可以收放的電腦桌。

    事實上，NV200是為水下攝影師設計的，它有一個干/濕分開的儲藏區(qū)域和其他相關的配置。

  FT-MV概念車是Toyota旗艦Minivan車款的未來藍圖。原廠以豐富銳利的車頭線條，為FT-MV勾勒出大膽、活躍的外型特征；在車側的部份則維持大器沉穩(wěn)的線條，以彰顯旗艦車款的尊貴氣息。在車室方面，原廠安排了第二排Ottoman電動座椅，讓乘員能夠自在地舒展身軀，享受輕?愉悅的乘車感受；同時搭配柔和的車室燈光，和豐富的車用娛樂設備，原廠期望FT-MV能提供回味無窮的頭等艙享受。

  Hi-CT是「Hi ride city truck」的縮寫。原廠以方正酷炫的造型，為這款城市小車塑造出年輕化的思維和生活方式。3,330×1,695x 1,780mm的車身尺碼，搭配叁門掀背的實用設計，Hi-CT的后車廂可完整移除，讓年輕族群能夠自由裝載沖浪板或自行車等戶外休閑用品。車室規(guī)劃上Hi-CT一樣維持年輕奔放的設計語言，大膽的色彩運用和未來感十足的操作介面也符合年輕族群的喜好。

    Toyota以年輕化的概念打造出城市小車Hi-CT，可拆式的后廂搭配三門掀背設定，提供良好的空間實用機能；大膽活潑的內(nèi)裝設計也符合年輕族群的喜好和使用需求。 
 
    Hi-CT同樣采用Plug-in插電式Hybrid科技，運用外接電源充電后，Hi-CT的移動范圍能夠大幅提升；同時原廠將動力模組安置于車室底板之下，乘坐空間也得以保持完整。

    Toyota RiN Concept預示未來汽車發(fā)展的另類需求，豐田以享受大自然的舒適性為前提打造的RiN。RiN Concept的車身尺寸為3,250×1,690×1,650mm，車身造型好像一棵千年古樹的樹干，全景式車身（透明車門、車頂）和草皮式地臺，坐在RiN的車廂中就好像置身在大自然的樹林中。RiN Concept不單造型傾向大自然，就連設備也非常大自然，豐田甚至還為RiN裝備了可調(diào)教氧氣濃度的空調(diào)系統(tǒng)。

    該車為新一代普銳斯的試驗作。1/X概念車最重要的設計理念是采用超輕車身和新型Hybrid混合動力系統(tǒng)，這是一款非常節(jié)能非常環(huán)保的概念車。

　豐田1/X概念車的整備質(zhì)量僅有420千克，這個重量僅僅是現(xiàn)款普銳斯的三分之一。大量采用碳纖維材料提高車身剛性和被動安全性，ABC柱也可以在保證剛性的前提下做得更細小，獲得更好的視野，提升舒適性和主動安全性。

    1/X還配備了綠色的動力系統(tǒng)，一個500CC的可變?nèi)剂弦媾浜弦粋€即插式混合動力系統(tǒng)。這個混合的動力系統(tǒng)就安裝在后排座椅的下面，使用后輪驅動模式。豐田表示，這款車的燃油經(jīng)濟性是Pruis的兩倍。