6月1日，在世界最負聲譽的巴黎蓬皮杜藝術(shù)中心，當(dāng)代藝術(shù)家杰夫?昆斯（Jeff Koons）在300位來自世界各地貴賓的見證下，揭開由他創(chuàng)作的第17輛BMW藝術(shù)車的神秘面紗，并在車上簽名。也是在這里，Roy Lichtenstein于1977年發(fā)布他所設(shè)計的BMW藝術(shù)車。
秉承考爾德、斯泰拉、李奇登斯坦和沃霍的精神，寶馬公司宣布由杰夫?昆斯所設(shè)計的第17輛BMW藝術(shù)車將如同前輩藝術(shù)車一樣，參加于2010年6月12日至13日舉行的法國勒芒24小時大賽。昆斯的畫布是一輛BMW M3 GT2，剛被核準(zhǔn)取得參加今年全球最知名耐力賽的資格。
設(shè)計過程
在藝術(shù)車創(chuàng)作的過程中，藝術(shù)家挑選了與賽車、同類圖形、絢麗的色彩、速度和爆發(fā)力相關(guān)的圖案。昆斯作品中鮮明的色彩如同火山爆發(fā)的力量，運動和爆破能量。車內(nèi)銀色的內(nèi)飾與強有力的外觀設(shè)計相結(jié)合，即使在靜止?fàn)顟B(tài)，藝術(shù)車也給人動感十足的感覺。
“這些賽車就像充滿著力量和朝氣的生命，”昆斯說，“你可以和它融為一體，借助它的活力實現(xiàn)自我超越。這款車能量充沛，我的想法隨著它的能量不斷超越。”
幾個月來，昆斯一直與慕尼黑的BMW團隊保持緊密的合作――將自己精湛的技藝與寶馬成熟的工藝相結(jié)合，以確保第17輛BMW藝術(shù)車能在勒芒24小時大賽之前完工。
從今年2月2日宣布要創(chuàng)作第17輛藝術(shù)車開始，昆斯頻頻往返德國。他與寶馬的工程及設(shè)計團隊進行了深入細致的探尋，試圖在材料和配置方面找到最佳解決方案，讓這輛賽車在美學(xué)和空氣動力學(xué)方面都達到最優(yōu)化。借助BMW M3 GT2的三維計算機輔助設(shè)計（CAD）模型，昆斯可以通過車身表面的模擬配置圖進行全方位評估。
今年2月23日，昆斯還戴上頭盔與寶馬在美國的勒芒系列賽事參賽團隊一起參加了在佛羅里達州塞布林的測試。M3 GT2的速度更加激發(fā)了昆斯的設(shè)計靈感。昆斯說，他見證了M3 GT2從BMW M1賽車那里沿襲過來的“原汁原味的表現(xiàn)”。昆斯還開著一輛BMW M3轎跑車在賽道上進一步體驗了駕駛動感。
在昆斯的直接指導(dǎo)和監(jiān)督下，以及巴伐利亞Schmid Design的寶馬工程師和設(shè)計師團隊的協(xié)助下，這輛BMW藝術(shù)車終于圓滿完成。創(chuàng)作BMW藝術(shù)車的挑戰(zhàn)在于如何運用輕質(zhì)材料，以及不影響賽車空氣動力學(xué)原理和重量的設(shè)計。同時，時間也是一個問題，第一稿設(shè)計距離巴黎的世界首次亮相只有兩個月。這也是運用包裹雙層清漆的車身乙烯基數(shù)碼印刷來顯示車身顏色的原因。為了把昆斯的設(shè)計中幾百條充滿動感的線條運用到車身上，CAD設(shè)計從三維變?yōu)槎S以便打印，然后再被應(yīng)用于整個車身以及單個的零部件上。昆斯的設(shè)計吸納了眾多對比度鮮明的色彩來表現(xiàn)力量之美。這個概念設(shè)計被轉(zhuǎn)化成了盡顯鋒芒的線條顏色。零散的圖形添加到了車的后半部分和尾部以增加車輛的動感，而車后部的兩個圓環(huán)圖案象征著這款車超音速的加速度。
昆斯與BMW
這次昆斯與寶馬的合作想法萌生于2003年，當(dāng)時昆斯就表達了創(chuàng)作BMW藝術(shù)車的渴望。他和寶馬的淵源始于20多年前，那時他居住在寶馬總部所在地慕尼黑，并擁有一輛BMW汽車。昆斯以他對汽車的鐘愛和鑒賞力而聞名于世。今年早些時候，他甚至被音樂巨擘――著名的U2樂隊推選為當(dāng)代最應(yīng)該去設(shè)計汽車的藝術(shù)家，他們認為昆斯可以讓世界重新愛上汽車。
昆斯的藝術(shù)車創(chuàng)作過程體現(xiàn)了精湛的技術(shù)，其中有從交通設(shè)計和進步中借鑒的經(jīng)驗，這些都會經(jīng)常在他的藝術(shù)作品中得以體現(xiàn)。例如：在昆斯的重要雕塑作品中，他的工作室運用三維CAD模型估算表面，運用從摩托車改裝店找到的方法將它們組裝在一起，然后利用汽車工業(yè)成熟的涂裝技術(shù)進行噴漆。
勒芒24小時大賽
2010年4月，寶馬賽車運動總監(jiān)馬里奧?泰森宣布出征勒芒24小時大賽的選手名單。來自英國的Andy Priaulx和來自德國的Dirk Müller以及Dirk Wemer將駕駛79號BMW藝術(shù)車，來自德國的Jörg Müller和Uwe Alzen以及來自巴西的Augusto Farfus將駕駛78號BMW 勒芒賽車。
勒芒24小時大賽是世界上所有運動賽車賽事中歷史最悠久的耐力賽。這項一年一度的賽事起源于1923年。第一屆比賽在法國薩爾特勒芒附近舉行。這項被人們公認的耐力大獎賽由汽車俱樂部代西部裝運公司（ACO）組織，在賽道上舉行，其中包括封閉公共道路。賽事的目的在于測試車輛性能以及車手的反應(yīng)速度，和長達24小時的耐力。
法國拍賣商兼賽手Hervé Poulain是首個邀請藝術(shù)家在其賽車上作畫的人。他在1975年實現(xiàn)了這個愿望。美國藝術(shù)家亞歷山大•考爾德（Alexander Calder）繪制了一輛BMW賽車，也從此奠定了基礎(chǔ)。而藝術(shù)車的實驗也迅速得到傳承：一年之后，當(dāng)紐約藝術(shù)家弗蘭克?斯泰拉（Frank Stella）在一輛BMW車上繪制他標(biāo)志性的網(wǎng)格圖案時，考爾特藝術(shù)車的副駕駛薩姆?波西（Sam Posey）向他介紹了藝術(shù)車的構(gòu)想。斯泰拉的作品被一系列杰出的流行藝術(shù)家所追隨，如：洛伊?李奇登斯坦（Roy Lichtenstein），安迪?沃霍（Andy Warhol）和羅伯特?羅森伯格（Robert Rauschenberg）。除了羅森伯格的作品，其他BMW藝術(shù)車都參加了勒芒24小時大賽，其中一些還取得了相當(dāng)不錯的成績。
BMW M3 GT2
BMW M3 GT2從BMW M3高性能賽車衍生而來，擁有最大功率達500馬力的4.0升V8發(fā)動機、改良的底盤、賽車水準(zhǔn)的制動系統(tǒng)以及廣為應(yīng)用的輕質(zhì)材料。這款車從零加速至100英里僅需3.4秒。首次參賽BMW M3 GT2將成為今年賽事中強有力的競爭者。
回顧勒芒24小時大賽，寶馬賽車運動受到了許多成功合作伙伴的鼎力支持。這也說明了BMW M3 GT2能在薩爾特賽道掛上嘉實多潤滑油、皇冠假日酒店、鄧祿普輪胎、任仕達、新保適、LuK、H&R、BBS和NGK標(biāo)識的原因。
BMW 藝術(shù)車
自1975年，來自世界各地的藝術(shù)家通過藝術(shù)車系列將BMW汽車幻化成為藝術(shù)品。透過它呈現(xiàn)一個特定的年代。最近的一部BMW藝術(shù)車由丹麥藝術(shù)家Olafur Eliasson于2007年完成，名為“你的移動夢想：BMW H2R（氫能車）”。這些由安迪?沃霍（Andy Warhol）、洛伊?李奇登斯坦（Roy Lichtenstein）、弗蘭克?斯泰拉（Frank Stella）、羅伯特?羅森伯格（Robert Rauschenberg）、大衛(wèi)?霍尼克（David Hockney）、詹尼?霍爾茨（Jenny Holzer）等著名藝術(shù)家創(chuàng)作的當(dāng)代藝術(shù)珍品相繼在全世界眾多博物館展出，包括盧浮宮、古根海姆博物館、上海當(dāng)代藝術(shù)館等。在2006年至2010年，它們還在位于慕尼黑的BMW博物館展出。其中的很多展品還參加了世界巡游，足跡遍布亞洲、俄羅斯、非洲、印度、美國和墨西哥。昆斯的作品標(biāo)號為79，向1979年安迪?沃霍的作品致敬。而沃霍的作品標(biāo)號為76，表現(xiàn)出對1976年弗蘭克?斯泰拉創(chuàng)作的藝術(shù)車的敬意。這兩輛車都曾經(jīng)征戰(zhàn)勒芒賽事。
坐落在慕尼黑的BMW博物館是BMW藝術(shù)車的家。從今年9月開始，由昆斯創(chuàng)作的第17輛BMW藝術(shù)車將與它的前輩們一起在那里展出。
與遍及全球的100個主要項目一樣，四十多年來，寶馬集團的文化活動已經(jīng)成為了公司社會貢獻的一個不可或缺的部分。除當(dāng)代藝術(shù)之外，建筑與設(shè)計、經(jīng)典音樂和爵士樂是其中重要的組成部分。
